「财经分析」邮轮供应链本土化进程提速

新华财经上海2月15日电（记者 杨有宗）15日，记者从上海自贸区保税区管理局获悉，国产大型邮轮首制船项目总体进度已超过91%，项目背景工程、内装工程、调试工程齐头并进，预计将于2023年底交付。第二艘国产大型邮轮设计、建造、管理等各项工作全面优化并于2022年8月按期开工。在国产邮轮建造顺利推进的同时，业内人士认为，积极布局邮轮供应链，加快本土化，是产业发展和地区发展的双赢路径。

加快邮轮供应链本土化外高桥地区邮轮产业规划发布

“在欧洲，邮轮产业的本土化率高达80%，在空间分布上呈现集群特征，在意大利、法国、德国形成了多个邮轮产业基地，邮轮供应链供应链充分发挥了价值链和技术链的作用，有效促进了产业基地的人才培养、技术创新和经济发展。”15日，中船邮轮科技发展有限公司副总经理、中船外高桥邮轮供应链（上海）有限公司董事长汪彦国对记者说。

（2月15日在上海外高桥地区拍摄的国产邮轮首制船模型。新华财经记者 杨有宗）

邮轮因其特殊性，在动力、推进、轮机、电气、通导等传统的船舶供应链之外，衍生出具有邮轮特色的供应链体系。

设计是建造的基础。“以占据邮轮价值总量30%至50%的内装系统为例，我们收购了世界一流的邮轮内装企业——德国RM集团，承接了首艘国产大型邮轮1/3的公区内装业务，并积极布局材料、设计和工程服务的本土化。”汪彦国说。

加快邮轮供应链本土化，上海自贸区外高桥地区在行动。15日当天，《外高桥地区邮轮产业发展规划》发布。规划明确，到2025年，上海外高桥地区初步建成世界级邮轮制造总装基地、服务全国并辐射亚洲的亚太邮轮物供基地，形成具有全球影响力的邮轮产业集聚区基本框架；到2035年，形成产业体系完善、高端制造领先、消费资源汇聚的世界级邮轮产业集聚区。

上海外高桥地区地处长江黄金水道和黄金岸线交汇处，是国家沿海大通道、上海沿江发展带和浦东新区南北科创走廊的交汇点，具备发展邮轮产业的先发优势和良好条件。

在优化外高桥地区邮轮产业发展布局方面，规划提出，加快在外高桥地区建设“一基地三片区”。上海市浦东新区科技和经济委员会主任李慧说，“一基地”是指在上海外高桥造船厂基础上，打造外高桥邮轮制造基地。“三片区”是指建设邮轮贸易服务片区、邮轮商务服务片区、邮轮研发服务片区，实现邮轮产业创新发展和产业生态优化提升。

在推动重点项目落地方面，规划提出，集聚一批邮轮市场主体，吸引具有生态主导力的邮轮产业链供应链“链主”企业落地外高桥；推进一批邮轮产业重点项目，推动世界级邮轮生产制造总装基地、国际邮轮物供基地等项目落地。